“簕沟建港，年年都讲。”这句话在大番坡镇群众当中不知传了多少代人，传说还是传说，说明钦州港建设的长期性和艰难性。多年来，建设钦州港的构想一直被人们提及，但真正付诸实施却经历了漫长的等待。直到1992年8月，这个梦想终于在全钦州人民的共同努力下得以实现，随着第一声炮响，簕沟终于建港了，钦州终于有港了。簕沟，这个原本只是大番坡亚路江村委的一小渔村，因为钦州港的建设而名声大噪。它见证了钦州从有海无港到拥有现代化港口的转变。
早在1919年，孙中山先生就在《建国方略》中提出了将钦州港打造成为南方第二大港的宏伟构想。这一构想不仅为钦州港的建设提供了理论依据，也激发了全钦州人民对港口建设的渴望和信心。为了实现这一构想，全钦州人民上下一条心，积极捐款支持港口建设。领导干部带头捐款，职工从每月工资中积极捐出，群众百姓更是自愿捐款，每一分每一毫都凝聚着大家对港口建设的支持和期待。这种“不等不靠，艰苦奋斗，实干第一，上马第一”的进取精神，成为了钦州港建设的重要动力。
钦州港的动工建设，得益于当时钦州地区行政公署领导班子的英明决策，特别是在时任地委书记的带领，钦州港的建设得以顺利进行。当时的地委书记是大番坡人，更是以身作则，为家乡的建设贡献了自己的力量。
为了进一步发展钦州港，在建设之初采用了租赁形式建设了好几个码头，其中深能电力码头就是其中一个重要的码头。这些码头的建设不仅提升了钦州港的吞吐能力，也为当地的经济发展注入了新的活力。钦州港的建设历程是一部充满艰辛与奋斗的历史。它见证了全钦州人民的团结与智慧，也展示了大家为了家乡发展而付出的巨大努力。如今，钦州港已经成为南方重要的港口之一。
随着钦州港的蓬勃发展，规模逐渐形成，成立了钦州港管委，原大番坡管辖的水井坑、亚路江两个村委划归管委管辖，大番坡原有12个村委，现在减为10个村委，辖区人口不足2万人。尽管钦州港已不再属于大番坡的行政区划，但那份归属感和情感纽带依然深深扎根在大番坡人民的心中。因为，这块土地，曾经是大番坡的一部分，这里的一草一木，一人一家一庭的原住民，都跟大家有着千丝万缕的亲戚关系。这块曾经养育了无数儿女的土地，如今已成为了推动地方经济繁荣的重要引擎。
在大番坡，敢想敢干的精神得到了充分的体现。许多大番坡人民凭借着自己的智慧和勇气，在钦州港的发展浪潮中抓住了机遇，做起了各门生意。刘大哥(刘觉民)、何青大、胡孙三做起大货车行当，特别是刘大哥，他从一辆私人小客车做起，逐渐发展成为一个拥有带挂车车队的成功人士。叶开学凭一间小小的照相馆娶妻成家，经营起发廊、饭店、旅馆，还做起出租车。原来在公社里放电影的韦光发改行卖五金水电。家菖五用两年时间把店面做成了批发行。麦大哥扔下食品站的拖拉机不开了，跑出来承包镇政府企办的砖厂，赚了满满一桶金。大马五(江五)孤身一人跑到东兴那边做起越南煤边贸生意，几年下来，不说腰缠万贯，起码有几麻袋的钱，一个越南妹跟在左右，美其曰“翻译”兼秘书，有钱了，整天灯红酒绿，醉生梦死，风光了好多年，有疾而终。
从开大货车到经营砖厂，从开设照相馆到转型为多元化的商业实体，他们用自己的双手书写着属于自己的成功故事。他们的经历不仅激励了更多的人投身于创业浪潮中，也成为了大番坡人民自强不息、勇于拼搏的典型。
大番坡还是大番坡，但是，不是一般的坡。大番坡的老街也焕发出了新的生机，老街逐渐扩大，集市依然保持着百年不变的一四七传统，一样充满现代气息和活力。进入新时代，大番坡也迎来了新的征程。在国家和地方政府的政策支持下，大番坡正积极探索适合自身发展的道路。无论是农业、工业还是服务业，都在向着更加现代化、智能化的方向发展。也更加注重生态环境的保护和可持续发展，大番坡人民深知绿水青山就是金山银山的道理，正在用实际行动守护着这片养育了他们的土地。
展望未来，大番坡将继续保持敢想敢干的精神风貌，积极投身于新时代的建设和发展中。相信在不久的将来，大番坡必将成为一个更加繁荣、美丽、和谐的新家园。
